轮胎制造原材料主要是橡胶、骨架材料及炭黑，且橡胶类采购额占总采购额比例达49%，是轮胎制造的主要原材料。其次是骨架材料、炭黑，分别占总采购额比例17%、16%。从轮胎上游原料橡胶行业来看，据国家统计局数据，2021年我国天然橡胶产量为85.1万吨，合成橡胶产量为811.7万吨。据资料显示，2021年我国橡胶轮胎外胎产量为89910.8万条，同比增长9.85%。

　　据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，我国38家重点企业(含海外工厂)2021年综合外胎产量52857万条，其中全钢胎产量12238万条，同比增长4.1%，半钢胎产量37777万条，同比增长14.1%，斜交胎产量2842万条，同比增长6.0%。2021年销售收入为2001亿元，同比增长9.7%，增幅低于产量增幅，全年利润同比则下降55%，行业亏损面达24%。

　　2021年，中国轮胎制造行业各项成本同比皆有所增加。其中，行业运费成本同比增加上升最大，同比变化25.28%;其次是原材料成本，同比上涨了15.01%。各项成本的增加给各企业制造带来压力。

　　2021年，疫情、原材料涨价、运输受阻、东南亚遭遇“双反”、下游汽车市场产销下滑等众多不利因素发酵，中国轮胎行业迎来至暗时刻，行业整体景气下行，企业效益大幅下滑。但从新能源汽车近年来数据变化看，中国橡胶轮胎行业或将迎来转机。近年来，中国新能源汽车产销情况逐年增加。2021年，中国新能源汽车产量达354.5万辆，同比增加159.52%;销量达352.1万辆，同比增加157.57%。

　　在目前中国轮胎行业所处环境来看，新能源汽车将会成为未来中国橡胶轮胎行业增长点。但与传统汽车行业不同的是，新能源汽车对配套的橡胶轮胎性能要求更高。但中国轮胎市场低端轮胎产品同质化普遍，技术含量和附加值较低，高端、高性能轮胎供不应求，因此，产业整合和产品升级将是中国轮胎行业未来主要发展趋势。在“碳中和”背景下，推广绿色轮胎、实现产业升级将是中国轮胎工业的主要发展方向，绿色轮胎、智慧轮胎等产品将具有广阔的市场前景。

　　刚刚过去的2022年，在全球宏观经济景气度下滑以及疫情多点散发背景下，中国轮胎行业遭遇严峻挑战，乘用车和商用车轮胎无一幸免。

　　据国家统计局公布的数据显示，2022年12月我国橡胶轮胎外胎产量为6990.8万条，同比下降15.2%。2022年1—12月，橡胶轮胎外胎产量8.56亿条，同比下滑5%。

　　2022年上半年，国内疫情的死灰复燃对中国轮胎市场产生了重大影响，特别是在第二季度。上半年，中国乘用车轮胎原配市场销量总计5420万条，与去年同期基本持平。然而，该市场却陷入了“两个季度的博弈”:一季度销售额同比增长6%，第二季度同比下降6%。替换市场方面，在第一季度就开始下滑，销售额同比下降了10%，加上第二季度23%的下降，上半年替换轮胎销量为5490万条，比2021年同期下降了16%。卡客车轮胎市场也出现了类似的下滑，2022年上半年，中国卡车轮胎原配市场销量为900万条，较2021年同期下降53%，第一、二季度分别下降53%和50%。卡客车轮胎替换销量下降22%至1660万条，第一季度同比下降25%，第二季度同比下降18%。

　　近年来我国新能源汽车市场火热，新能源汽车产销量不断增长。根据国家统计局数据，2022年1-7月，我国新能源汽车产量为337.1万辆，同比增长110.7%。2016-2021年国内新能源车产量复合增速达51.9%。根据中汽协数据，2022年1-7月，我国新能 源汽车销量为319.4万辆，同比增长116.1%。2016-2021年国内新能源车销量复合增 速达47.3%。未来，伴随新能源汽车的优惠政策和电动车本身的优势，各车企新能源 汽车产销量有望继续走高，并有望创造巨大的新能源轮胎市场。

　　作为全球最大的轮胎生产国和轮胎市场，中国轮胎产业一直以其高性价比和耐磨损等特点备受国外市场所关注。

　　与此同时，与庞大的规模与潜力相比，中国轮胎行业却长期面临着与实力不相匹配的发展困境。而且，国产轮胎在国内的占有率却不高，只有20—30%左右，70%以上的市场被国外品牌轮胎占领，特别是高端品牌的轮胎，几乎被外资轮胎所垄断。

　　随着汽车现代化对轮胎性能要求日益提高，轮胎正向高技术含量和精细化产品的方向发展。由于经济型和环保型汽车的日益普及，节能和低噪声轮胎已成为汽车轮胎发展的主流，抗湿滑、低滚动阻力、高性能和多功能轮胎在轮胎中所占比例不断加大，许多轮胎的结构设计和配方需要改进、调整，以适应市场变化和低碳环保的要求，这对轮胎制造提出了更高的技术要求。以轿车轮胎为代表的汽车轮胎的升级换代速度在不断加快，已从过去的3-5年缩短至1-2年，性能优异的新型轮胎产品存在广阔的市场空间。

　　截至2022年年末，国内共有13家轮胎生产企业在海外设立了16处生产基地。其中，赛轮轮胎、森麒麟轮胎等企业的海外工厂已经成为企业的重要利润来源。

　　进入2023年后，制约轮胎市场的因素已得到改善，在疫情修复的背景下，国内经济有望恢复增长，钢胎市场有望回暖;半钢胎的海外订单在2022年第四季度开始逐步恢复，随着国内居民外出活动增多，替代品市场有望回暖。

　　本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家工信部、国家交通运输部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国轮胎行业协会、中国橡胶工业协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料，对中国轮胎及各子行业的发展状况、上下业发展状况、市场供需形势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国轮胎行业发展状况和特点，以及中国轮胎行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的轮胎行业发展态势作了详细分析，并对轮胎行业进行了趋向研判，是轮胎生产、经营企业，科研、投资机构等单位准确了解目前轮胎业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

　　欲了解更多关于轮胎行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国轮胎行业供需分析及发展前景研究报告》。

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